acecook

Tại sao robot không nhất thiết phải là hình dạng con người?

Kỹ thuật robot
04/03/2025 14:33
Trong khi nhiều người vẫn mơ về những robot hình người giống như trong phim khoa học viễn tưởng, thực tế cho thấy tương lai của robot không nhất thiết phải gắn liền với hình dáng con người. Điều quan trọng hơn cả là thiết kế robot sao cho phù hợp với nhiệm vụ, tối ưu hóa hiệu suất và giải quyết các thách thức trong thế giới thực. Thay vì cố gắng mô phỏng con người, ngành robot đang hướng tới những hệ thống tự động chuyên biệt, giúp nâng cao năng suất và mở ra những khả năng chưa từng có.
aa
Tại sao robot không nhất thiết phải là hình dạng con người?
Hệ thống lưu trữ và truy xuất tự động có kích thước bằng một pallet, cho phép di chuyển hàng theo mọi hướng.

Robot không nhất thiết phải giống con người để hiệu quả hơn

Từ lâu, ngành công nghiệp robot đã bị cuốn hút bởi ý tưởng về những cỗ máy có hình dáng và cử động giống con người. Dù điều này rất phù hợp với thế giới khoa học viễn tưởng, nhưng trong thực tế, đó không hẳn là hướng đi tối ưu để giải quyết các bài toán tự động hóa. Trong lĩnh vực kho bãi và logistics – nơi mục tiêu chính là vận chuyển những kiện hàng khổng lồ, di chuyển trong không gian chật hẹp và tối ưu hóa hiệu suất, yếu tố hiệu quả phải được đặt lên hàng đầu, thay vì chạy theo hình dáng con người một cách máy móc.

Giống như quá trình tiến hóa trong tự nhiên giúp các loài sinh vật thích nghi với môi trường sống của chúng, robot cũng nên được thiết kế dựa trên chức năng hơn là sự quen thuộc về mặt hình thức. Không phải loài vật nào cũng có hình dáng giống con người – chim tiến hóa để bay, báo săn tiến hóa để đạt tốc độ tối đa... Tương tự, có lý do khiến máy bay, cối xay gió hay ô tô có hình dáng và cơ chế hoạt động như hiện tại – chúng được tối ưu hóa để phục vụ một nhiệm vụ cụ thể.

Vì vậy, robot cũng cần được thiết kế để giải quyết vấn đề một cách hiệu quả nhất, thay vì bị giới hạn bởi hình dạng hay chuyển động giống con người. Trên thực tế, những thách thức lớn nhất của ngành công nghiệp không được giải quyết bởi robot hình người, mà bởi các loại máy móc chuyên biệt, được thiết kế để tối ưu hóa khả năng di chuyển, lưu trữ và luân chuyển hàng hóa.

Hướng đến hiệu suất, không phải mô phỏng con người

Câu hỏi cốt lõi trong ngành robot luôn phải là: “Đâu là thiết kế hiệu quả và đáng tin cậy nhất cho một nhiệm vụ cụ thể?”

Chẳng hạn, trong tự động hóa kho hàng, ưu tiên hàng đầu là nâng và vận chuyển hàng ngàn kg vật liệu. Đó là lý do vì sao các cánh tay robot, robot di động tự động (AMR) và hệ thống lưu trữ – truy xuất tự động (ASRS) đã trở thành tiêu chuẩn của ngành, thay vì những robot hai chân cố gắng bắt chước lao động của con người.

Sự khác biệt này không chỉ mang tính lý thuyết mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến cách các doanh nghiệp mở rộng hệ thống tự động hóa trong tương lai. Robot hình người vẫn đang ở giai đoạn sơ khai và phải đối mặt với những thách thức lớn về độ linh hoạt, khả năng giữ thăng bằng và hiệu suất tiêu thụ năng lượng, khiến chúng khó có thể ứng dụng rộng rãi trong công nghiệp ở thời điểm hiện tại.

Dù các khoản đầu tư vào robot hình người có thể mang lại những bước tiến công nghệ lớn trong tương lai, nhưng ngay lúc này, những hệ thống robot chuyên biệt đã và đang nâng cao hiệu suất trong kho bãi và chuỗi cung ứng.

Định hình khả năng mới thay vì sao chép những gì đã có

Giá trị thực sự của robot không nằm ở việc chúng có giống con người hay không, mà ở chỗ chúng có thể thực hiện những nhiệm vụ mà trước đây con người không thể làm được. Chẳng hạn, các hệ thống thị giác AI hiện đại giúp robot theo dõi và quản lý hàng tồn kho với độ chính xác cao hơn nhiều so với con người.

Tự động hóa tiên tiến cho phép kho hàng lưu trữ nhiều sản phẩm hơn trong không gian nhỏ hơn, giảm chi phí vận hành và tối ưu hóa logistics. Những cải tiến này sẽ không thể đạt được nếu chúng ta cứ khăng khăng thiết kế robot để hoạt động như con người, thay vì xuất phát từ nhu cầu thực tế và để hình dạng robot tuân theo chức năng.

Tương lai của ngành robot không nằm ở việc chờ đợi các mẫu robot hình người đủ hoàn thiện để thay thế lao động con người trong nhiều thập kỷ tới. Thay vào đó, nó nằm ở việc sử dụng những công cụ tốt nhất hiện có để giải quyết các vấn đề của hiện tại.

Khi tự động hóa tiếp tục định hình lại các ngành công nghiệp, những robot thành công nhất sẽ không phải là những cỗ máy gò bó trong hình dáng con người, mà là những thiết kế tập trung vào giải quyết các thách thức thực tế bằng cách tiếp cận phù hợp. Giống như trong tự nhiên, sự tiến hóa luôn ưu tiên khả năng thích nghi và tối ưu hóa chức năng, ngành robot cũng nên đi theo nguyên tắc đó – tạo ra những hệ thống chuyên biệt nhằm tối đa hóa hiệu suất, khả năng mở rộng và độ tin cậy.

Tương lai của robot không nằm ở những viễn cảnh xa vời hàng chục năm sau, mà là ở những giải pháp kỹ thuật có thể hoạt động ngay từ bây giờ. Những kho hàng của tương lai sẽ không được vận hành bởi những robot có hình dáng con người, mà bởi những hệ thống tự động hóa được thiết kế chuyên biệt cho từng nhiệm vụ, biến những điều tưởng chừng không thể thành có thể.

Minh Thành (Theo The Robot Report)

tudonghoangaynay.vn
nam-moi
Tin bài khác
Khí chất tuổi Ngọ trong hành trình chuyển đổi số ngành vận tải Việt

Khí chất tuổi Ngọ trong hành trình chuyển đổi số ngành vận tải Việt

Giữa dòng chảy chuyển đổi số đang cuốn qua hầu hết các lĩnh vực kinh tế, vận tải hàng hóa Việt Nam vẫn là một ngành đặc thù: phân mảnh, phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm cá nhân và thiếu kết nối dữ liệu. Trong bức tranh ấy, hành trình của Nguyễn Anh Tuấn - CEO nền tảng gọi xe tải Việt VTGO không chỉ là câu chuyện khởi nghiệp công nghệ, mà còn là nỗ lực bền bỉ đưa tư duy hệ thống và tự động hóa vào một ngành vốn quen vận hành bằng “thói quen”. Ở đó, tinh thần của người tuổi Ngọ - không đứng yên, không bỏ cuộc trở thành sợi chỉ đỏ xuyên suốt.
Kỳ 1: Khi chiến lược khoa học & công nghệ bước ra khỏi văn kiện

Kỳ 1: Khi chiến lược khoa học & công nghệ bước ra khỏi văn kiện

Trong hơn hai thập niên qua, khoa học & công nghệ (KHCN) và đổi mới sáng tạo luôn được đặt ở vị trí trung tâm trong các chiến lược phát triển của Việt Nam. Từ các nghị quyết của Đảng, chiến lược quốc gia, cho đến chương trình hành động của Chính phủ, thông điệp xuyên suốt là nhất quán - KHCN phải trở thành động lực then chốt của tăng trưởng, năng suất và năng lực cạnh tranh quốc gia.
Hà Nội triển khai nhiều phương án giao thông, bố trí các bãi trông giữ xe miễn phí

Hà Nội triển khai nhiều phương án giao thông, bố trí các bãi trông giữ xe miễn phí

Với mục tiêu để mọi người dân, du khách đến TP. Hà Nội tham quan, du lịch, du Xuân an toàn, văn minh; ngay từ trước Tết Nguyên đán, UBND TP. Hà Nội cùng các sở, ngành đã chủ động phối hợp khẩn trương thực hiện đồng bộ nhiều phương án, trong đó chú trọng điều tiết giao thông, bố trí các điểm trông giữ xe miễn phí tại các khu vực di tích tâm linh, trung tâm mua sắm, giải trí,…
Cập nhật điểm bắn pháo hoa các tỉnh thành trên toàn quốc

Cập nhật điểm bắn pháo hoa các tỉnh thành trên toàn quốc

Để người dân và du khách có thể theo dõi được các điểm bắn pháo hoa trên các tỉnh, thành toàn quốc. Tạp chí Tự động hóa Ngày nay đã tổng hợp các điểm bắn pháo hoa để người dân chủ động phương tiện giao thông, cung đường du Xuân, thưởng thức pháo hoa thuận tiện, an toàn.
Khi thể chế trở thành động cơ tăng trưởng

Khi thể chế trở thành động cơ tăng trưởng

Trước thềm xuân mới Bính Ngọ, bài viết “Tăng trưởng cao là sản phẩm của năng lực thiết kế thể chế” của Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ không chỉ là một thông điệp chính sách, mà còn là lời hiệu triệu về một chuyển dịch tư duy. Đó không đơn thuần là lời kêu gọi tháo gỡ khó khăn, mà là sự thay đổi cách nhìn - chính những vấn đề của xã hội, nếu được tiếp cận bằng tri thức và công nghệ, sẽ trở thành nguồn phát sinh thị trường, ngành nghề và động lực tăng trưởng mới.
[E-Magazine] QR Code - Bản hòa tấu diệu kỳ của trí tuệ và công nghệ

[E-Magazine] QR Code - Bản hòa tấu diệu kỳ của trí tuệ và công nghệ

Trong kỷ nguyên số, một hình vuông nhỏ bé nhưng kỳ diệu đang lặng lẽ kết nối con người với thế giới, đó là QR code (mã phản hồi nhanh). Không chỉ là dấu ấn tiện ích, nó là minh chứng sống động cho sự giao thoa giữa trí tuệ nhân loại, thuật toán tinh vi và phần mềm hiện đại. Từ dây chuyền sản xuất ô tô Nhật Bản đến chiếc điện thoại trên tay mỗi người, QR code mở ra một bản giao hưởng nơi công nghệ trở thành ngôn ngữ phổ quát, nơi mỗi cú quét là một hành trình khám phá, vừa an toàn, vừa thi vị.
Tem Tết năm Ngọ 2026: Khi biểu tượng ngựa kết nối bản sắc văn hóa toàn cầu

Tem Tết năm Ngọ 2026: Khi biểu tượng ngựa kết nối bản sắc văn hóa toàn cầu

Mùa Tết năm Bính Ngọ 2026, nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ đồng loạt phát hành các bộ tem đặc biệt lấy hình tượng ngựa làm chủ đạo. Mỗi thiết kế là một lát cắt văn hóa riêng, kết tinh giữa truyền thống và sáng tạo đương đại, gửi gắm khát vọng về may mắn, thịnh vượng và khởi đầu mới.
NMLD Dung Quất chạy vượt công suất 125%, bảo đảm nguồn xăng dầu Tết

NMLD Dung Quất chạy vượt công suất 125%, bảo đảm nguồn xăng dầu Tết

Trước dự báo nhu cầu xăng dầu tăng mạnh trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) - đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam đã chủ động xây dựng các kịch bản vận hành linh hoạt, duy trì sản xuất an toàn, liên tục tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định cho thị trường trong nước.
Tin tức ngân hàng nổi bật tuần qua: Ngân hàng nghỉ Tết - Khách hàng cần chủ động giao dịch, tránh gián đoạn

Tin tức ngân hàng nổi bật tuần qua: Ngân hàng nghỉ Tết - Khách hàng cần chủ động giao dịch, tránh gián đoạn

Tuần qua, đã có nhiều ngân hàng đã có những động thái quan trọng nhằm tăng cường “hàng rào số” bảo vệ khách hàng giao dịch mùa Tết: Vietcombank, BIDV, Agribank, TPBank... nghỉ Tết, ngân hàng số và chuyển khoản nhanh 24/7 vẫn hoạt động nhưng chuyển khoản liên ngân hàng thường sẽ xử lý sau Tết.
Kiến trúc Station SCADA trong hệ thống Metro hiện đại và khả năng tích hợp theo mô hình mở

Kiến trúc Station SCADA trong hệ thống Metro hiện đại và khả năng tích hợp theo mô hình mở

Trong Metro hiện đại, SCADA không còn giới hạn ở giám sát điện hay một nhóm thiết bị phụ trợ riêng lẻ. Thay vào đó, SCADA đóng vai trò nền tảng tích hợp dữ liệu đa hệ, bảo đảm phối hợp vận hành đồng bộ giữa năng lượng, cơ điện, an toàn, thông tin hành khách và các phân hệ đường sắt liên quan.
song-gia-tri