Yamaha và Honda mở rộng dây chuyền sản xuất xe máy điện tại Việt Nam

Tại triển lãm EICMA 2026 ở châu Âu, Yamaha Motor chính thức giới thiệu hai mẫu xe máy điện toàn cầu gồm NMAX E và XENTER E, đồng thời xác nhận toàn bộ dây chuyền sản xuất và lắp ráp sẽ do Yamaha Motor Việt Nam đảm nhiệm.

Động thái này tiếp nối thành công của mẫu NEO’S - phương tiện hai bánh điện đầu tiên của Yamaha được sản xuất tại Việt Nam để phân phối nội địa và xuất khẩu sang châu Âu.

Về mặt kỹ thuật, NMAX E kết hợp nền tảng công nghệ truyền động điện hiện đại với ưu điểm vận hành cao cấp của dòng NMAX chạy xăng.

Trong khi đó, XENTER E sở hữu kết cấu bánh lớn 16 inch, sàn để chân rộng và kiểu dáng khí động học, giúp tối ưu hóa sự ổn định cơ học và giảm rung lắc khi di chuyển trên các địa hình đô thị phức tạp.

Cạnh tranh công nghệ và quy mô tăng trưởng thị trường

Song song với Yamaha, Honda cũng tăng tốc chiến lược điện hóa hạ tầng sản xuất với hai dòng xe điện đang lắp ráp trong nước là ICON e: và UC3.

Hãng dự kiến tiếp tục ra mắt hai mẫu xe điện phổ thông (phân khúc dưới 30 triệu đồng) vào đầu năm 2027 dành riêng cho thị trường Việt Nam, trước khi liên tục tung ra các sản phẩm mới từ năm 2028.

Ảnh minh họa

Sự chuyển dịch sản xuất của các hãng xe Nhật Bản diễn ra trong bối cảnh thị trường xe hai bánh Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ.

Theo số liệu 9 tháng đầu năm từ Motorcycles Data, tổng doanh số đạt hơn 3 triệu xe (tăng gần 26% so với cùng kỳ), trong đó phân khúc xe máy điện đóng vai trò động lực chính với hơn 970.000 xe bán ra (tăng 90,5%), chiếm 32,2% thị phần.

Về thị phần thương hiệu, Honda tiếp tục dẫn đầu với đà tăng trưởng mảng xe điện đạt hơn 606%; VinFast giữ vị trí thứ hai với mức tăng trưởng xe điện hơn 152%; Yamaha xếp thứ ba với doanh số tăng 23,2%, bên cạnh sự phát triển tích cực từ các thương hiệu như Yadea, Dat Bike, DK Bike, Selex và Tailg.