Theo hồ sơ đăng ký mới nhất tại Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT), hãng đang rục rịch thử nghiệm một mẫu xe máy điện có thiết kế tương đồng dòng Yamaha Vino.
Về mặt kỹ thuật, mẫu xe này sử dụng nền tảng truyền động cơ bản nhằm tối ưu chi phí, với động cơ điện tích hợp thẳng vào moay-ơ bánh sau và hệ thống pin axit-chì có dung lượng dưới 2 kWh.
 |
Dù cấu hình này chỉ cho tầm vận hành dưới 50 km cùng mức giá siêu rẻ khoảng 2.000 nhân dân tệ (khoảng 7,76 triệu đồng), nhưng dưới góc độ tự động hóa sản xuất, đây được xem là một bước "thử tải" thông minh.
Giai đoạn này sẽ giúp dây chuyền lắp ráp và chuỗi cung ứng linh kiện của Chery từng bước đạt trạng thái vận hành ổn định, làm tiền đề vững chắc trước khi hãng chuyển sang chế tạo các hệ thống truyền động phức tạp hơn.
Đột phá nền tảng NEV và ứng dụng công nghệ V2L trên xe hai bánh
Đích đến thực sự của Chery nằm ở phân khúc xe năng lượng mới (NEV) cao cấp, tận dụng tối đa năng lực nghiên cứu công nghệ từ mảng xe hơi để thâm nhập thị trường mới. Ngay khi bộ phận xe thương mại được phê duyệt sản xuất xe máy, hãng đã trình diễn hai nguyên mẫu đột phá tại sự kiện công nghệ ở Wuhu.
Đầu tiên là chiếc scooter adventure thuần điện mang thương hiệu Cinnox với dải vận hành công bố từ 150 đến 200 km. Điểm nhấn của nền tảng này là khả năng nạp năng lượng bằng "bộ sạc ô tô", mở ra triển vọng đồng bộ hóa hoàn toàn hạ tầng trạm sạc giữa xe hai bánh và bốn bánh.
 |
Kế tiếp là nguyên mẫu Grow C3, được Chery định vị là chiếc cruiser thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ mở rộng tầm vận hành (EREV) đầu tiên trên thế giới.
Đặc biệt, việc tích hợp công nghệ V2L (Vehicle-to-Load) cho phép Grow C3 cấp điện ngược ra các thiết bị ngoại vi, biến chiếc mô tô thành một trạm phát năng lượng di động thay thế máy phát điện truyền thống trong các chuyến dã ngoại.
Động thái chuyển giao chéo công nghệ này giúp Chery tìm kiếm dư địa tăng trưởng mới giữa bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc đang đối mặt với tình trạng dư thừa công suất.
Đối với các thị trường xe hai bánh đang chuyển đổi mạnh mẽ như Việt Nam, việc ứng dụng các nền tảng thông minh EREV hay V2L không chỉ nâng tầm tiêu chuẩn kỹ thuật mà còn tái định nghĩa hoàn toàn hệ sinh thái xe máy, biến chúng thành một mắt xích tích cực trong mạng lưới lưới điện và quản lý năng lượng cá nhân.
