Mô hình rút gọn của bộ sạc hai chiều dựa trên chỉnh lưu chủ động cho hệ thống xe-lưới điện

Sự gia tăng đột biến số lượng xe điện (EV) trên đường có thể gây tác động tiêu cực đến lưới điện, vì việc sạc pin của chúng đòi hỏi một lượng điện năng khổng lồ. Trong hoàn cảnh đó, công nghệ Xe-đến-Lưới (V2G) trở thành một giải pháp đầy hứa hẹn có thể điều chỉnh dòng năng lượng giữa pin của xe điện và hệ thống điện để tránh quá tải và nâng cao chất lượng điện năng.

Ảnh minh họa

Bài báo này đề xuất một hệ thống điều khiển sạc hai chiều dựa trên mô hình rút gọn của bộ chỉnh lưu chủ động cho ứng dụng V2G. Hệ thống điều khiển được đề xuất có thể trao đổi năng lượng với lưới điện ở chế độ V2G, giới hạn công suất sạc ở chế độ sạc thông minh và điều khiển công suất tác dụng và phản kháng cung cấp cho lưới điện.

Tất cả các bộ điều khiển của hệ thống được thiết kế dựa trên mô hình trung bình sử dụng biểu diễn vĩ mô năng lượng (EMR), do đó, chúng có thể hoạt động trong phạm vi làm việc rộng. Hiệu suất và chức năng của bộ sạc được đề xuất được đánh giá bằng cách mô phỏng số một chu kỳ sạc đầy đủ của pin với các kịch bản thử nghiệm khác nhau.

Xem bài viết chi tiết tại đây