 |
Thị trường xăng dầu ổn định
Theo báo cáo tại Hội nghị sơ kết 6 tháng về tình hình cung ứng xăng dầu của Bộ Công Thương, tổng nguồn xăng dầu cho tiêu thụ nội địa trong 6 tháng đầu năm 2025 ước đạt 13,86 triệu m3 tấn, hoàn thành 47% kế hoạch phân giao từ đầu năm. Trong đó, nhập khẩu đạt khoảng 4,8 triệu tấn và sản xuất trong nước đạt 7,83 triệu tấn.
Bà Nguyễn Thúy Hiền, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương, nhận định: "Thị trường xăng dầu 6 tháng đầu năm 2025 cơ bản ổn định, giá xăng dầu trong nước điều hành bám sát giá thế giới, nguồn cung dồi dào, đáp ứng đủ hàng hóa phục vụ sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng."
Cùng quan điểm, ông Trần Ngọc Năm, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), cũng cho rằng mức tiêu thụ năng lượng trên cả nước 6 tháng cuối năm sẽ không tăng trưởng nhiều so với năm 2024, và nguồn cung vẫn được kiểm soát tốt dù có tác động từ địa chính trị.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã đưa ra những định hướng chiến lược rõ ràng cho thị trường xăng dầu trong 6 tháng cuối năm 2025 và cả năm tiếp theo. Mục tiêu then chốt đầu tiên là đảm bảo đủ nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước trong mọi tình huống. Điều này đặc biệt quan trọng khi các yếu tố như cạnh tranh chiến lược, chiến tranh thương mại và xung đột vũ trang có thể gây ra những biến động khó lường trên thị trường toàn cầu.
Bên cạnh đó, việc duy trì mặt bằng giá ổn định, bám sát diễn biến giá xăng dầu thế giới, cũng là một ưu tiên hàng đầu. Bộ Công Thương sẽ tiếp tục theo dõi sát sao tình hình thị trường quốc tế để có những điều chỉnh kịp thời, tránh những cú sốc về giá ảnh hưởng đến nền kinh tế và đời sống người dân. Cuối cùng, Bộ trưởng nhấn mạnh sự cần thiết phải ổn định hệ thống và hài hòa lợi ích giữa các bên tham gia thị trường, từ nhà sản xuất, nhập khẩu đến các đơn vị phân phối và người tiêu dùng.
Để đạt được các mục tiêu này, Bộ trưởng cũng đã đưa ra những chỉ đạo cụ thể về trách nhiệm của các doanh nghiệp. Những doanh nghiệp thực hiện đúng và đủ kế hoạch phân giao sẽ tiếp tục được giao chỉ tiêu. Ngược lại, những đơn vị không hoàn thành cam kết sẽ bị giảm chỉ tiêu, và nếu tình trạng này tiếp diễn, Bộ sẽ xem xét rà soát để rút giấy phép kinh doanh. Điều này thể hiện sự quyết tâm của Bộ Công Thương trong việc đảm bảo kỷ cương thị trường và tối ưu hóa hiệu quả cung ứng xăng dầu.
 |
Petrolimex thử nghiệm kinh doanh xăng E10 tại TP. Hồ Chí Minh
Điểm nhấn quan trọng tại Hội nghị là định hướng triển khai xăng E10. Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên giao Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước phối hợp với các đơn vị liên quan, đặc biệt là Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, để tham mưu ban hành lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến từ ngày 1/1/2026. Bộ Công Thương cũng sẽ khẩn trương trình Chính phủ Báo cáo tổng kết việc thực hiện Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học.
Tại Hội nghị, lãnh đạo Petrolimex đã bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với việc kinh doanh nhiên liệu sinh học. Ông Trần Ngọc Năm cho biết, dự kiến vào ngày 1/8 tới, Petrolimex sẽ thử nghiệm kinh doanh xăng E10 tại thị trường TP. Hồ Chí Minh. Hoạt động này nhằm đánh giá tác động kỹ thuật và đáp ứng nhu cầu của khách hàng, sau đó Petrolimex sẽ báo cáo chi tiết kế hoạch triển khai cho Bộ Công Thương.
Trước đó, ngày 22/11/2012, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 53 về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học. Theo quyết định này, xăng E5 đã được áp dụng tại 7 tỉnh, thành phố lớn từ đầu năm 2014, và xăng E10 dự kiến được sử dụng tại 7 tỉnh, thành phố từ 1 tháng 12 năm 2016 và trên toàn quốc từ năm 2017. Tuy nhiên, lộ trình này đã chậm gần 10 năm so với dự kiến ban đầu.
Nguồn cung Ethanol và lợi ích của xăng E10
Về nguồn cung ethanol cho sản xuất xăng sinh học, ông Trần Minh, Phó Cục trưởng Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), thông tin: Việt Nam hiện có 6 nhà máy sản xuất cồn, trong đó 2 nhà máy đang hoạt động tại Đồng Nai và Quảng Nam với công suất khoảng 100.000 m3/năm. Nếu cả 6 nhà máy đi vào hoạt động, tổng lượng sản xuất có thể đạt 500.000 m3. Để đảm bảo nguồn cung khi lộ trình E10 được ban hành, dự kiến sẽ cần 1-1,5 triệu m3 nhiên liệu sinh học, phần thiếu hụt sẽ được nhập khẩu từ các nguồn dồi dào như Mỹ, Argentina.
Xăng E10 là hỗn hợp nhiên liệu giữa 10% ethanol sinh học (bioethanol) và 90% xăng truyền thống. Loại nhiên liệu này, còn được gọi là gasohol, đã được sử dụng rộng rãi tại Hoa Kỳ và nhiều quốc gia phát triển nhờ tác động môi trường thấp hơn so với nhiên liệu thông thường. E10 được đánh giá có chỉ số Octane cao hơn 2 đến 3 lần so với xăng thông thường và được xem là một giải pháp hiệu quả đối phó với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu, từng xuất hiện trong cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973.
Việc Petrolimex chủ động thử nghiệm và chuẩn bị cho việc kinh doanh xăng E10 cho thấy sự sẵn sàng của doanh nghiệp đầu ngành trong việc thích ứng với các chính sách năng lượng mới và góp phần vào mục tiêu phát triển bền vững của quốc gia.
