Sự bùng nổ đầu tư kho bãi của các công ty 3PL và tác động tới tương lai tự động hóa logistics

Chuỗi cung ứng toàn cầu đang trải qua một giai đoạn căng thẳng cao độ khác và ngày càng trở nên phức tạp

Tháng 4/2025, Chỉ số Căng thẳng Chuỗi cung ứng Toàn cầu tăng mạnh do hai yếu tố chính: các biện pháp thuế quan mới và sự bất ổn về chính sách thương mại. Những thay đổi nhanh chóng trong quy tắc thương mại khiến nhiều doanh nghiệp phải trì hoãn các quyết định đầu tư, điều chỉnh tuyến vận chuyển và xem xét lại chiến lược tìm nguồn cung. Sau giai đoạn tương đối ổn định của năm 2023 và đầu năm 2024, chuỗi cung ứng bước vào giai đoạn phức tạp hơn, với chi phí vận hành cao hơn, thời gian giao hàng kéo dài và mức độ rủi ro gia tăng.

Trong môi trường này, nhiều doanh nghiệp lựa chọn thuê ngoài hoạt động logistics cho các nhà cung cấp dịch vụ 3PL nhằm tận dụng chuyên môn và năng lực vận hành quy mô lớn. Điều này đã thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ của ngành. Khi chỉ số căng thẳng chuỗi cung ứng tăng từ khoảng 0,5 năm 2020 lên hơn 2,0 vào năm 2022, doanh thu hàng quý của các tập đoàn logistics lớn như DHL, Kuehne+Nagel, CEVA Logistics và Maersk cũng tăng vọt, gần gấp đôi chỉ trong hai năm.

Sự tăng trưởng này kéo theo nhu cầu mở rộng cơ sở hạ tầng kho bãi. Dự báo thị trường cho thấy chỉ số xây dựng kho bãi của các doanh nghiệp 3PL đang tăng nhanh hơn so với toàn ngành. Trong khi chỉ số xây dựng kho tổng thể giảm nhẹ sau năm 2022, các dự án kho bãi dành riêng cho 3PL lại tiếp tục tăng mạnh và dự kiến đạt mức cao hơn vào năm 2026.

Một số dự án tiêu biểu minh chứng cho xu hướng này. CEVA Logistics đang phát triển một kho hàng mới tại Singapore, nâng tổng diện tích kho của công ty lên khoảng 4 triệu feet vuông. Trong khi đó, Kuehne+Nagel đã khai trương trung tâm phân phối chăm sóc sức khỏe rộng 108.000 feet vuông tại Đức, phục vụ các chuỗi logistics đa nhiệt độ phức tạp trong khu vực EMEA. Những khoản đầu tư này cho thấy nhu cầu kho bãi chuyên dụng đang tăng nhanh trong nhiều ngành công nghiệp.

Tuy nhiên, mở rộng kho bãi chỉ là một phần của bức tranh. Đối với các công ty 3PL, bài toán quan trọng hơn là tự động hóa vận hành. Do phải phục vụ nhiều khách hàng với danh mục hàng hóa đa dạng và hợp đồng ngắn hạn, các nhà kho 3PL cần các hệ thống tự động hóa linh hoạt, dễ mở rộng và có thể tái triển khai nhanh chóng. Vì vậy, các giải pháp robot di động đang trở thành lựa chọn phổ biến. DHL Supply Chain đã hợp tác với Locus Robotics để triển khai tới 2.000 robot di động tự hành trên toàn cầu, trong khi DSV đang triển khai hệ thống AutoStore tại 20 trung tâm phân phối.

Xu hướng này cũng mở ra sự thay đổi trong vai trò của các nhà tích hợp hệ thống tự động hóa. Thay vì chỉ cung cấp thiết bị, nhiều nhà tích hợp hiện nay cung cấp giải pháp kho bãi trọn gói bao gồm phần mềm, phần cứng, bảo trì và thậm chí hỗ trợ vận hành. Điều này khiến ranh giới giữa “nhà vận hành logistics” và “nhà cung cấp công nghệ” dần mờ đi.

Thực tế thị trường cho thấy quá trình hội tụ này đang diễn ra. GXO Logistics đã mua lại Invar Group để tăng cường năng lực tự động hóa nội bộ, trong khi các công ty như Nimble Robotics hay GreenBox Systems phát triển mô hình kết hợp giữa vận hành logistics và công nghệ robot.

Tổng thể, sự gia tăng phức tạp của chuỗi cung ứng đang biến logistics từ một chức năng hỗ trợ thành năng lực chiến lược cốt lõi. Trong bối cảnh đó, các công ty 3PL không chỉ mở rộng kho bãi mà còn trở thành động lực chính thúc đẩy tự động hóa, định hình lại tương lai của ngành logistics toàn cầu.

Theo automation.com