ô tô điện

Bài báo trình bày tổng quan vấn đề nghiên cứu, thiết kế, phát triển một mẫu ô tô điện cỡ nhỏ kết hợp nguồn năng lượng mặt trời (NLMT) có thể chạy trong một khuôn viên khu dân cư. Nguồn NLMT được lắp trên nóc xe cung cấp năng lượng cho hệ thống điện thân xe hoạt động. Hệ thống an toàn được thiết kế trên xe bao gồm hệ thống cảnh báo va chạm sớm, hệ thống đèn chiếu sáng thông minh. Xe được thiết kế có thể chạy với vận tốc 30 km/h và đầy đủ các tính năng của một ô tô hiện đại.

Hai gã khổng lồ của Nhật Bản đã thành lập liên doanh mới để phát triển dòng xe ô tô điện và dự kế sẽ kinh doanh mẫu xe EV vào năm 2025.

Cuối tuần qua, tập đoàn ô tô khổng lồ của Đức Volkswagen cho biết họ đã chấp thuận khoản đầu tư 2 tỷ euro vào một nhà máy sản xuất ô tô điện mới, trong mục tiêu đại tu hoạt động kinh doanh của hãng trước sự cạnh tranh gay gắt của đối thủ Tesla đến từ Mỹ.

Với cam kết tại COP26 về việc Việt Nam sẽ hành động để đưa mức phác thải ròng bằng 0 vào năm 2050, nước ta cần thúc đẩy đầu tư phát triển các loại hình năng lượng tái tạo và gắn chặt hệ sinh thái tiêu dùng xanh, sạch. Và phát triển xe điện chính là một trong những nhiệm vụ chính trong chuỗi hành động này.

Chính phủ vừa trình Uỷ ban Thường vụ Quốc hội (tại phiên họp thứ 6, ngày 8/12) đề xuất giảm thuế suất tiêu thụ đặc biệt cho ô tô điện chạy pin. Mức giảm từ 5-12 điểm % so với mức hiện hành trong 5 năm đầu sau khi luật sửa đổi có hiệu lực.

Các nước tiên tiến đều đã có lộ trình trung hạn và dài hạn phát triển xe điện, từ cách đây 15 - 20 năm. Việt Nam là nước đi sau về công nghiệp ô tô hiện đại, có thể học hỏi rất nhiều ở các quốc gia đi trước, đồng thời, trong lộ trình phát triển xe điện, Nhà nước đóng vai trò quyết định, thông qua các chính sách, định hướng,…

“Ngôi nhà di động” Stella Vita hoàn toàn mới, đầu tiên trên thế giới - đã cho thấy năng lượng mặt trời là một giải pháp bền vững trong tương lai đối với các phương tiện ôtô hay motorhome.