acecook

Robotaxi: Cuộc đua xe tự hành giữa Tesla và Volkswagen chính thức bắt đầu

Sản phẩm, Giải pháp
25/06/2025 05:15
Với chiến lược khác nhau, cả hai đang tăng tốc trong cuộc đua chiếm lĩnh thị trường robotaxi toàn cầu, nơi phần thắng không chỉ thuộc về ai ra mắt trước, mà là ai tạo được mô hình bền vững, an toàn và dễ mở rộng.
aa

Đưa robotaxi ra thực tế

Ngày 22/6/2025, Tesla chính thức vận hành đội xe robotaxi đầu tiên tại Austin, Texas (Mỹ), đánh dấu bước đi cụ thể hóa lời hứa từ Elon Musk về một dịch vụ giao thông không người lái. Những chiếc robotaxi này thực chất là phiên bản Model Y được trang bị phần mềm Full Self-Driving (FSD) mới nhất, chạy trong khu vực giới hạn (geofence) với mức phí cố định 4,20 USD mỗi chuyến.

Robotaxi: Cuộc đua xe tự hành giữa Tesla và Volkswagen chính thức bắt đầu
Một khách hàng đang bước lên robotaxi của Tesla ở Austin, Texas, ngày 22/6. Ảnh: AP

Tuy nhiên, dịch vụ hiện chỉ mở cho một nhóm người dùng thử nghiệm, bao gồm nhà đầu tư và người có ảnh hưởng, với điều kiện phải trên 18 tuổi và có nhân viên giám sát an toàn ngồi ghế phụ. Dù vậy, đây là lần đầu tiên người dùng có thể trải nghiệm robotaxi của Tesla trong môi trường thực tế – điều mà các đối thủ lớn khác vẫn còn đang chuẩn bị.

Không ồn ào như Tesla, Volkswagen chọn cách tiếp cận thận trọng và chiến lược hơn. Ngày 17/6/2025, Tập đoàn Volkswagen (Đức) giới thiệu mẫu robotaxi tự lái ID. Buzz AD - phiên bản cải tiến từ dòng van điện nổi tiếng của hãng. Xe được trang bị hệ thống tự hành cấp độ 4, tích hợp công nghệ từ công ty Mobileye (thuộc Intel) và hệ thống cảm biến dày đặc gồm camera, radar và LiDAR.

Điểm đặc biệt là Volkswagen không đơn độc trong cuộc đua này. Hãng đã ký thỏa thuận hợp tác với Uber, cam kết cung cấp 10.000 chiếc ID. Buzz AD trong vòng 10 năm để triển khai dịch vụ gọi xe không người lái tại Hamburg (Đức) và Los Angeles (Mỹ) từ năm 2026. Với việc sản xuất tại nhà máy Hannover, Volkswagen tỏ rõ tham vọng thương mại hóa robotaxi quy mô lớn và lâu dài.

Công nghệ: Đơn giản hay đa cảm biến?

Tesla và Volkswagen có sự khác biệt căn bản trong cách tiếp cận công nghệ. Tesla kiên định với triết lý “vision-only” – chỉ dùng camera để xử lý môi trường xung quanh, không cần radar hay LiDAR. Elon Musk tin rằng trí tuệ nhân tạo sẽ đủ mạnh để thay thế các thiết bị phần cứng phức tạp, đồng thời giúp giảm chi phí sản xuất.

Trong khi đó, Volkswagen đi theo hướng ngược lại. Mỗi chiếc ID. Buzz AD được trang bị tới 27 thiết bị cảm biến, trong đó có 9 LiDAR và 5 radar, nhằm đảm bảo khả năng vận hành chính xác trong mọi điều kiện giao thông. Sự đầu tư này giúp xe đạt chuẩn tự lái cấp độ 4, hoạt động hoàn toàn độc lập trong phạm vi được phép mà không cần tài xế can thiệp.

So sánh nhanh: Hai hướng đi, một mục tiêu

Cả Tesla và Volkswagen đều hướng tới việc đưa xe không người lái vào vận hành thực tế, nhưng cách làm và quy mô triển khai khác nhau rõ rệt.

Tesla hiện đang sử dụng Model Y cho robotaxi và triển khai giới hạn tại Austin. Mục tiêu sắp tới là mẫu Cybercab – xe chuyên biệt, không vô lăng, không bàn đạp, thiết kế hai chỗ – dự kiến ra mắt vào năm 2026. Hãng vẫn duy trì mô hình vận hành khép kín với hệ sinh thái Tesla Network và đội xe do chính hãng kiểm soát.

Ngược lại, Volkswagen lựa chọn hợp tác với các đối tác lớn để mở rộng quy mô nhanh chóng. Việc bắt tay với Uber và sử dụng công nghệ Mobileye giúp hãng vừa có công nghệ tốt, vừa có nền tảng vận hành sẵn sàng để triển khai hàng loạt. Mẫu ID. Buzz AD – với thiết kế van điện rộng rãi – phù hợp để phục vụ cả hành khách lẫn vận chuyển hàng hóa.

Về cấp độ tự hành, Volkswagen đạt chuẩn Level 4 với đầy đủ cảm biến, còn Tesla hiện vẫn yêu cầu người giám sát trong xe. Tuy nhiên, Tesla lại là hãng đầu tiên đưa robotaxi ra môi trường thực tế, sớm hơn đối thủ vài bước về mặt triển khai.

Robotaxi: Cuộc đua xe tự hành giữa Tesla và Volkswagen chính thức bắt đầu

Robotaxi của Volkswagen hiện chạy thử ở Hamburg, Đức. Ảnh: Volkswagen

Chiến lược dài hạn và bài học từ cuộc đua

Sự đối đầu giữa Tesla và Volkswagen không chỉ phản ánh hai triết lý công nghệ khác nhau, mà còn là hai cách nhìn về tương lai giao thông. Tesla đặt cược vào phần mềm và trí tuệ nhân tạo, kỳ vọng sự tối giản sẽ là chìa khóa thành công. Volkswagen lại tin vào sự toàn diện và hợp tác, lấy chất lượng và độ tin cậy làm nền tảng.

Cả hai đều nhận thức rõ rằng, cuộc đua robotaxi không chỉ là cuộc chơi công nghệ mà còn là bài toán về pháp lý, hạ tầng, thói quen người dùng và niềm tin vào xe không người lái. Với quy mô toàn cầu và tốc độ phát triển nhanh chóng, những bước đi đầu tiên hôm nay sẽ quyết định vị thế của họ trên bản đồ giao thông thông minh trong thập kỷ tới.

Tesla có lợi thế tiên phong, Volkswagen có chiến lược vững chắc. Dù theo hai lối đi khác nhau, cả hai đều đang tạo nên những dấu mốc quan trọng cho ngành công nghiệp robotaxi. Ai sẽ chiến thắng? Câu trả lời còn ở phía trước, nhưng một điều chắc chắn: kỷ nguyên xe tự lái đang tới gần hơn bao giờ hết.

tudonghoangaynay.vn
mca
Tin bài khác
Bộ GDĐT yêu cầu các trường rà soát điểm chênh, điểm quy đổi xét tuyển

Bộ GDĐT yêu cầu các trường rà soát điểm chênh, điểm quy đổi xét tuyển

Bộ GDĐT vừa yêu cầu tất cả các cơ sở đào tạo rà soát dữ liệu để lọc ảo tuyển sinh trình độ đại học và cao đẳng, trong đó đặc biệt lưu ý việc công khai phương án quy đổi điểm trúng tuyển.
Liên minh bán dẫn phải tránh “bẫy công nghệ”

Liên minh bán dẫn phải tránh “bẫy công nghệ”

Việt Nam đã chính thức ra mắt Liên minh phát triển nguồn lực bán dẫn Việt Nam (SEVINA) một bước đi thể hiện quyết tâm của quốc gia trong cuộc đua công nghệ toàn cầu. Trong buổi trò chuyện với Tạp chí Tự động hóa Ngày nay, ông Nguyễn Mạnh Cường - Phó Tổng thư ký, Trưởng VP đại diện Hội Tự động hóa Việt Nam tại TP.HCM và là thành viên Hội đồng cố vấn SEVINA cho rằng, từ một “liên minh ý chí” đến một “thiết chế thực thi” là hành trình không dễ dàng, đòi hỏi năng lực nội sinh, phản biện công nghệ thực chất và sự đồng hành trách nhiệm giữa nhà nước, doanh nghiệp và đại học chứ không phải những khẩu hiệu rỗng hay kết nối hình thức.
Mô hình nền tảng công nghiệp AI dành riêng cho kỹ thuật sản xuất phức tạp

Mô hình nền tảng công nghiệp AI dành riêng cho kỹ thuật sản xuất phức tạp

Trí tuệ nhân tạo đang nhanh chóng định hình lại ngành công nghiệp, mang đến những cách thức mới để thu hẹp khoảng cách giữa chuyên môn của con người và hiệu suất của máy móc. Tuy nhiên, các mô hình AI truyền thống thường gặp khó khăn trong việc đáp ứng các yêu cầu liên quan đến độ phức tạp, độ chính xác và an toàn trong môi trường công nghiệp. Một phương pháp tiếp cận mới đang dần nổi lên: Mô hình Nền tảng Công nghiệp, được thiết kế nhằm thấu hiểu "ngôn ngữ kỹ thuật", đồng thời mở ra những thang bậc hợp tác và cải tiến mới trong các lĩnh vực sản xuất và chế tạo.
Nhận định phiên giao dịch ngày 5/8: Đà tăng lan rộng nhưng rủi ro vẫn còn

Nhận định phiên giao dịch ngày 5/8: Đà tăng lan rộng nhưng rủi ro vẫn còn

Phiên tăng mạnh ngày 4/8 là tín hiệu tích cực nhưng chưa đủ để khẳng định một xu hướng tăng mới đã hình thành. Thị trường vẫn đang trong nhịp điều chỉnh kỹ thuật và cần vượt qua ngưỡng kháng cự quan trọng quanh 1.550 điểm để xác lập xu hướng rõ ràng. Nhà đầu tư nên tận dụng nhịp hồi để cơ cấu lại danh mục, ưu tiên sự chọn lọc và kỷ luật trong hành động thay vì chạy theo cảm xúc thị trường.
Bảo tồn, phát huy giá trị di sản

Bảo tồn, phát huy giá trị di sản

Việt Nam có nhiều di sản thế giới được UNESCO ghi danh, từ di sản văn hóa như: Hoàng thành Thăng Long, Thành nhà Hồ,… cho đến di sản thiên nhiên như: Vịnh Hạ Long, Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng,…
Thủ tướng: Chậm nhất tới 2027 phải thiết kế , chế tạo được chíp bán dẫn

Thủ tướng: Chậm nhất tới 2027 phải thiết kế , chế tạo được chíp bán dẫn

Sáng 4/8, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo quốc gia về phát triển ngành công nghiệp bán dẫn đã chủ trì Phiên họp thứ hai của Ban Chỉ đạo nhằm đánh giá tình hình triển khai các kết luận tại phiên họp lần thứ nhất, đồng thời đề ra các nhiệm vụ trọng tâm thúc đẩy ngành bán dẫn trong thời gian tới. Cuộc họp diễn ra tại Trụ sở Chính phủ, kết nối trực tuyến với nhiều tỉnh, thành, trường đại học, học viện, khu công nghệ cao.
Hành trình tái sinh từ làng Củi Lũ

Hành trình tái sinh từ làng Củi Lũ

Những ngày nắng mỏng nghiêng qua mái phố Hội An, giữa một không gian nghệ thuật được dựng nên từ những thanh củi trôi dạt sau bão lũ, tiếng cười trong veo của các em nhỏ vang lên. Ở làng Củi Lũ, bao khúc gỗ từng bị quăng quật bởi thiên tai được hồi sinh bởi tình yêu thiên nhiên, lòng kiên nhẫn và những bàn tay khéo léo.
Tử vi vòng quay công nghệ ngày 5/8/2025: Tuổi Mùi xảy ra tranh cãi, tuổi Ngọ tinh thần tích cực

Tử vi vòng quay công nghệ ngày 5/8/2025: Tuổi Mùi xảy ra tranh cãi, tuổi Ngọ tinh thần tích cực

Những bí ẩn của khoa học đời sống là "món ăn" tinh thần không thể thiếu trong cuộc sống của con người. Tử vi vòng quay công nghệ xem tử vi 12 con giáp ngày 5/8/2025 cho tất cả các tuổi nhằm dự đoán vận hạn về công danh, tiền bạc, tình duyên, sức khỏe...
iPhone màn hình gập sẽ ra mắt vào tháng 9 năm sau

iPhone màn hình gập sẽ ra mắt vào tháng 9 năm sau

Apple dự kiến ra mắt iPhone gập đầu tiên vào 9/2026, hứa hẹn tạo doanh thu 65 tỷ USD và định hình lại thị trường smartphone gập.
Thị trường chứng khoán ngày 04/8: Ngân hàng và chứng khoán dẵn dắt, VN Index bật tăng mạnh từ vùng hỗ trợ

Thị trường chứng khoán ngày 04/8: Ngân hàng và chứng khoán dẵn dắt, VN Index bật tăng mạnh từ vùng hỗ trợ

Thị trường khởi động phiên đầu tuần với trạng thái tích cực, khi VN Index vọt lên từ vùng hỗ trợ kỹ thuật MA20 và kết phiên ở mức 1.528,19 điểm, tăng gần 33 điểm so với hôm trước. Dòng tiền lan tỏa mạnh trên diện rộng, nhiều nhóm ngành đồng loạt tăng giá, đặc biệt là ngân hàng và chứng khoán. Thanh khoản cải thiện và số mã tăng áp đảo hoàn toàn, báo hiệu thị trường có thể đã hoàn tất nhịp điều chỉnh ngắn hạn.
Quảng cáo
moxa