Pin lithium-ion là giải pháp công nghệ lưu trữ năng lượng cốt lõi trên xe máy điện hiện đại nhờ khả năng tích hợp dung lượng lớn trong một thiết bị nhỏ gọn.
Thị trường xe điện dành cho giới trẻ đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mới, khi tiêu chí lựa chọn phương tiện không còn dừng ở khả năng di chuyển mà còn ở thiết kế, sự tiện dụng và khả năng thể hiện phong cách cá nhân.
Báo cáo chỉ số dữ liệu 2026 của Cloudera cho thấy các doanh nghiệp sản xuất đang đối mặt với nhiều rào cản trong quá trình mở rộng ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Những khoảng trống về khả năng truy cập, quản trị và hiệu suất hạ tầng dữ liệu đang khiến kh
Trí tuệ nhân tạo (AI) đang phát triển nhanh chóng, nhưng trong lĩnh vực sản xuất, giá trị của công nghệ này không được đo bằng mức độ tiên tiến mà bằng khả năng giảm rủi ro, nâng cao thời gian hoạt động và tạo ra hiệu quả có thể chứng minh trên dây chuyền
U.S. Sugar, Autonomous Solutions, Inc. (ASI) và Everglades Equipment Group vừa triển khai đội máy kéo tự hành thương mại quy mô lớn tại Mỹ, với 5 máy kéo John Deere được trang bị hệ thống điều hành tự động Mobius®, hoạt động liên tục 24/7 trên vùng canh t
Theo dữ liệu từ chuyên trang Drive, mẫu ô tô điện đô thị Honda Super-One vừa tạo nên một hiện tượng hiếm thấy tại thị trường Australia khi toàn bộ lô xe phân bổ đợt đầu gồm 125 chiếc đã được khách hàng đặt cọc kín chỉ sau vài giờ mở bán.
Sau hơn một năm tám tháng triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW, chuyển đổi số quốc gia đang chuyển trọng tâm từ xây dựng thể chế, hạ tầng và nền tảng sang khai thác dữ liệu, kết nối hệ thống và tạo ra hiệu quả có thể đo lường.
Bộ KH&CN đang tiếp tục triển khai đồng bộ các nhiệm vụ về hoàn thiện thể chế, phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia
Chiến lược quốc gia về Trí tuệ nhân tạo đến năm 2030 đặt mục tiêu đưa Việt Nam vào nhóm 3 nước dẫn đầu Đông Nam Á về nghiên cứu, phát triển AI, đóng góp khoảng 6% GDP và đạt kim ngạch xuất khẩu sản phẩm, dịch vụ và giải pháp AI khoảng 5 tỷ USD.
Một chiếc xe điện có thể được nhận ra bằng dáng xe, màn hình, độ êm hay cảm giác không mùi xăng. Nhưng số phận kinh tế của nó lại nằm sâu trong một khối vật chất ít khi được nhìn thấy - Pin. Với taxi điện, xe buýt điện và những đội xe chạy suốt ngày đêm,
Ngày 28/8, Bộ Khoa học và Công nghệ chính thức công bố và đưa vào vận hành Cổng thông tin điện tử một cửa về trí tuệ nhân tạo tại địa chỉ ai.dda.gov.vn, tạo
Hà Nội cho phép Công ty cổ phần Phenikaa-X thử nghiệm có kiểm soát hệ thống giao thông tự hành thông minh tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Đại học Quốc gia Hà Nội cơ sở Hòa Lạc trong 24 tháng.
Một chiếc xe điện khi lăn bánh trên phố được coi là sản phẩm tiêu dùng. Nhưng ở tầng sâu hơn, nó là bản tổng phổ của một nền công nghiệp ô tô gồm thân vỏ, pin, điện tử công suất, phần mềm, dây chuyền, tiêu chuẩn, chuỗi cung ứng và năng lực học hỏi dưới á
Việc đưa AI từ dự án thử nghiệm vào dây chuyền sản xuất không chỉ làm thay đổi quy mô vận hành mà còn khiến bài toán chi phí điện toán đám mây trở nên phức tạp hơn. Khi nhiều nhà máy và ứng dụng cùng sử dụng GPU, lưu trữ, mạng, giám sát và các dịch vụ dùn
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông đô thị ngày càng chật hẹp, các nhà sản xuất xe máy điện đang liên tục ứng dụng những giải pháp cơ khí và công nghệ lưu trữ năng lượng mới.
Mẫu ô tô điện cỡ nhỏ Nano S05 vừa chính thức lộ diện tại khu vực nhà máy TMT Motors (Hưng Yên), hứa hẹn mang đến làn gió mới cho kỷ nguyên di chuyển xanh nội đô.
Một chiếc taxi điện không tự mình làm nên văn minh đô thị. Giữa trạm sạc, ứng dụng, thuật toán và bản đồ số, vẫn có một người ngồi sau vô-lăng, mở cửa xe, giữ khoang xe sạch, canh từng phần trăm pin, lắng nghe hành khách và đưa công nghệ xuống mặt đường b
