| Đi xa 1.000 km sau một lần sạc: Geely chốt lịch ra mắt pin thể rắn Không lo tốn điện với loạt xe máy điện bình dân tích hợp công nghệ thông minh |
Đáng chú ý, đây là một chiếc xe sản xuất thương mại hàng loạt chứ không phải bản thử nghiệm, và thành tích thực tế này thậm chí vượt xa các số liệu công bố theo tiêu chuẩn thử nghiệm trước đó. Kỷ lục do tay đua Miko Marczyk đến từ Ba Lan trực tiếp thực hiện.
 |
Trong hành trình đã được Guinness công nhận, Audi A6 Sportback e-tron đạt mức tiêu thụ năng lượng bình quân chỉ 7,09 kWh/100 km - con số thấp hơn đáng kể so với mức tiêu thụ điện hỗn hợp công bố của xe.
Hiệu quả khí động học và hệ thống thu hồi năng lượng
Để đạt được kỷ lục quãng đường này, bên cạnh việc được trang bị gói pin dung lượng lớn 94,9 kWh, mẫu xe còn có sự hỗ trợ hiệu quả từ thiết kế khí động học với hệ số cản gió chỉ ở mức 0,21 Cd. Ngoài ra, xe sở hữu hệ thống phanh tái sinh có khả năng thu hồi năng lượng với công suất lên tới 220 kW.
Tay đua Miko Marczyk cho biết, bên cạnh các ưu điểm kỹ thuật của chiếc xe, người lái cũng cần áp dụng nhiều kỹ năng như: duy trì tốc độ ổn định, hạn chế tăng tốc và phanh không cần thiết, sử dụng hợp lý hệ thống phanh tái sinh và luôn kiểm soát áp suất lốp.
Tổ chức Guinness ghi nhận kỷ lục 1.338 km của Audi A6 Sportback e-tron vào nhóm ô tô điện sản xuất hàng loạt thương mại, không phải kỷ lục cho mọi loại xe điện.
Trước đó, kỷ lục quãng đường dài nhất thuộc về nguyên mẫu thử nghiệm muc022 của TUfast Eco Team, từng hoàn thành 2.573,79 km chỉ với một lần sạc tại Đức vào năm 2023.
Đối với thành tích của một mẫu xe thương mại như Audi A6 Sportback e-tron, các chuyên gia ô tô đánh giá rất cao hiệu quả của thiết kế khí động học và khả năng thu hồi năng lượng, cùng giải pháp tối ưu mức tiêu thụ điện - những yếu tố có tác động trực tiếp và đáng kể đến tầm hoạt động thực tế của ô tô thuần điện.
Thu Trang
